液壓亞薩閉門器的基本構(gòu)件有支承導(dǎo)向件、傳動(dòng)齒輪、復(fù)位彈簧、單向閥、齒條柱塞、節(jié)流閥芯和殼體、端蓋、密封圈以及連桿。殼體和連桿起著固定亞薩閉門器和連接門扇和門框的作用。
亞薩閉門器的工作原理是：當(dāng)開門時(shí)，門體帶動(dòng)連桿動(dòng)作，并使傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒條柱塞向右方移動(dòng)。在柱塞右移的過程中彈簧受到壓縮，右腔中的液壓油也受壓。柱塞左側(cè)的單向閥球體在油壓的作用下開啟，右腔內(nèi)的液壓油經(jīng)單向閥流到左腔中。當(dāng)開門過程完成后，由于彈簧在開啟過程中受到壓縮，所積蓄的彈性勢(shì)能被釋放，將柱塞往左側(cè)推，帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪和亞薩閉門器連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使門關(guān)閉。
在彈簧釋放過程中，由于亞薩閉門器左腔的液壓油受到壓縮，單向閥被關(guān)閉，液壓油只能通過殼體與柱塞之間的縫隙流出，并經(jīng)過柱塞上的小孔以及2條裝有節(jié)流閥芯的流道回流到右腔。因此液壓油對(duì)彈簧釋放構(gòu)成了阻力，使門關(guān)閉的速度得到了控制。閥體上的節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)，可控制不同行程段的、可變化的閉門速度。盡管不同廠家生產(chǎn)的亞薩閉門器結(jié)構(gòu)、尺寸有差異，但原理是相同的。
亞薩閉門器的種類可分為：外裝式和內(nèi)嵌式門頂亞薩閉門器、內(nèi)嵌式門中亞薩閉門器、門底亞薩閉門器（[1]地彈簧）、立式亞薩閉門器（內(nèi)置立式亞薩閉門器）以及其他類型亞薩閉門器。
亞薩閉門器關(guān)鍵的質(zhì)量問題就是是否漏油，因?yàn)閬喫_閉門器是依靠其內(nèi)部液壓系統(tǒng)中對(duì)流體的節(jié)流來實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)門過程的控制，漏油意味著液壓系統(tǒng)的失效，因此液壓系統(tǒng)是決定亞薩閉門器使用壽命的標(biāo)準(zhǔn)。
漏油的主要原因是小齒輪支承導(dǎo)向件磨損使間隙增大、密封圈磨損引起密封下降或在調(diào)節(jié)緩沖時(shí)節(jié)流閥芯逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)離開閥體。
亞薩閉門器緩沖的降低是由于漏油導(dǎo)致空氣的進(jìn)入或齒條柱塞導(dǎo)向柱面與閥體間的配合（節(jié)流）間隙增大引起。因此，小齒輪、支承導(dǎo)向件的材質(zhì)、熱處理和機(jī)加工的質(zhì)量和精度就非常重要。
對(duì)于緩沖差的亞薩閉門器，單單通過調(diào)整節(jié)流閥芯進(jìn)行節(jié)流是無法根本解決問題。必須通過維修的辦法，如果是支承導(dǎo)向件處漏油，拆下支承導(dǎo)向件，檢查密封圈的狀況，如已磨損或老化失效，更換密封圈。如果支承導(dǎo)向件與小齒輪軸間的間隙過大，更換支承導(dǎo)向件。如果是齒條柱塞導(dǎo)向柱面磨損，與閥體間的配合間隙增大導(dǎo)致節(jié)流下降，可拆下齒條柱塞，用表面鍍鉻的方法來修復(fù)。另外，在亞薩閉門器緩沖的情況下，改用較軟的彈簧，也是減低因緩沖變差后門對(duì)門框的撞擊力量的一種方法。
